越野车后驱动桥论文
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- 摘 要
驱动桥的设计，是由驱动桥的结构组成、功用、工作特点及设计要求讲起，详细地分析了驱动桥总成的结构型式及布置方法；全面介绍了驱动桥车轮的传动装置和桥壳的各种结构型式与设计计算方法。
本文参照传统驱动桥的设计方法进行了汽车驱动桥的设计。本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数；然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动锥齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴和整体式桥壳的强度进行校核以及对支承轴承进行了寿命校核。
所设计的越野汽车驱动桥制造工艺性好、外形美观，工作更稳定、可靠。该驱动桥设计大大降低了制造成本，同时驱动桥使用维护成本也降低了。驱动桥结构符合越野汽车的整体结构要求。设计的产品达到了结构简单，修理、保养方便；机件工艺性好，制造容易的要求。
关键字：驱动桥；主减速器；双曲面锥齿轮；
目 录
摘要 I
Abstract II
第1章 前言 1
第2章 总体方案论证 3
2.1 非断开式驱动桥 3
2.2 断开式驱动桥 4
2.3 多桥驱动的布置 4
第3章 主减速器设计 6
3.1 主减速器结构方案分析 6
3.1.1 螺旋锥齿轮传动 6
3.1.2 结构形式 7
3.2 主减速器主从动锥齿轮的支承方案 8
3.2.1 主动锥齿轮的支承 8
3.2.2 从动锥齿轮的支承 9
3.3 主减速器锥齿轮设计 9
3.3.1 主减速比i的确定 9
3.3.2 主减速器锥齿轮的主要参数选择 10
3.4 主减速器锥齿轮的材料 11
3.5 主减速器锥齿轮的强度计算 12
3.5.1 单位齿长圆周力 12
3.5.2 齿轮弯曲强度 13
3.5.3 轮齿接触强度 13
3.6 主减速器锥齿轮轴承的设计计算 14
3.6.1 锥齿轮齿面上的作用力 14
3.6.2 锥齿轮轴承的载荷 15
3.6.3 锥齿轮轴承型号的确定 17
第4章 差速器设计 20
4.1 差速器结构形式选择 20
4.2 普通锥齿轮式差速器齿轮设计 21
4.3 摩擦片式差速器设计 24
4.4 差速器齿轮的材料 26
4.5 普通锥齿轮式差速器齿轮强度计算 26
第5章 驱动车轮的传动装置设计 27
5.1 半轴的型式 27
5.2 半轴的设计与计算 28
5.2.1 全浮式半轴的设计计算 28
5.3 半轴的结构设计及材料与热处理 30
第6章 驱动桥壳设计 32
6.1 桥壳的结构型式 32
6.2 桥壳的受力分析及强度计算 33
第7章 结 论 34
附 录1 35
参考文献 43
致 谢 44 ...
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