汽车发动机新型配气机构设计
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- 目 次
1 引言……………………………………………………………………………3
1.1发动机工作的基本原理………………………………………………………………3
1.2VEL的简介………………………………………………………………………………4
1.3气门可变机构发展现况……………………………………………………………6
1.4毕业设计工作内容…………………………………………………………………6
2可变气门配气机构VEL………………………………………………………………8
2.1常规配气机构的基本工作原理 …………………………………………………8
2.2可变气门配气机构传动的子系统 …………………………………………… 10
2.3VEL的控制系统………………………………………………………………………12
2.4简介汽车气门系统中的凸轮机构………………………………………13
2.5简介伺服直流电机、滚珠丝杠与圆锥齿轮的特性和选择………………………14
3伺服直流电动机的选择……………………………………………………………… 16
3.1伺服直流电动机用途特点及其技术参数…………………………………………16
3.2伺服直流电动机使用条件…………………………………………………………17
3.3伺服直流电机的外型和安装尺寸…………………………………………………17
4 圆锥齿轮的选择与设计………………………………………………………………19
4.1圆锥齿一般设计步骤与特点…………………………………………………………19
4.2圆锥齿轮的初步设计…………………………………………………………………19
4.3 齿轮的强度校核……………………………………………………………………23
4.4 圆锥齿轮减速器箱体及其零件的设计…………………………………………28
5 滚珠丝杠的选择与设计…………………………………………………………30
5.1对滚珠丝杠的特点与设计说明………………………………………………30
5.2滚珠丝杠副的结构与选择……………………………………………………31
5.3滚珠丝杠副的精度与型号的选择……………………………………………33
5.4滚珠丝杠的校核…………………………………………………………………36
6控制杠杆和控制轴的设计………………………………………………………39
6.1控制杠杆的设计…………………………………………………………………39
6.2控制轴的设计…………………………………………………………………40
结论 ……………………………………………………………………………………42
致谢 ……………………………………………………………………………………43
参考文献………………………………………………………………………………44
图1 小锥齿轮 …………………………………………………………45
图2锥齿轮减速器箱体………………………………………………………46
图3控制杠杆…………………………………………………………47
图4控制轴……………………………………………………48
图5箱体简图……………………………………………………49
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