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YC1041货车悬架设计
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  • 更新时间:2014-05-30
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  • YC1041货车悬架设计
  • 摘要:悬架是现代汽车上的重要总成之一,它把车架与车轴弹性地连接起来。其主要任务是传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩;缓和路面传给车架的冲击载荷,衰减由此引起的承载系统的振动,保证汽车的行驶平顺性;保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性,保证汽车的操纵稳定性,使汽车获得高速行驶能力。
    悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。
    悬架能很好的增加驾驶员的舒适性,减轻汽车震动,使汽车能够平顺行驶。

    关键字:悬架 振动。
    目 录
    1 前言 1
    2 总体方案论证 3
    2.1 独立悬架 3
    2.2 悬架选择的方案确定 3
    3 前后悬架系统的主要参数的确定 5
    3.1 悬架静挠度 5
    3.2 悬架的动挠度 5
    3.3 悬架弹性特性 6
    3.4 前悬架主销侧倾角与后倾角 7
    4 弹性元件的计算 9
    4.1 前悬架少片弹簧的设计 9
    4.2.1 后悬架钢板弹簧的布置方案 9
    4.2.2 后悬架钢板弹簧主要参数的确定 9
    4.2.3 后悬架钢板弹簧各片长度的确定 12
    4.2.4 后悬架钢板许用静弯曲应力验算 13
    4.2.5 后悬架钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算 14
    4.2.6 后悬架钢板弹簧总成弧高的核算 15
    4.2.7 后悬架钢板弹簧强度验算 16
    5 减振器机构类型及主要参数的选择计算 18
    5.1 减振器的分类 18
    5.2 相对阻尼系数 18
    5.3 减振器阻尼系数 的确定 19
    5.4 最大卸荷力 的确定 20
    5.5 简式减振器工作缸直径D的确定 20
    6 结论 21
    参 考 文 献 23
    致 谢 24
    附 录 25
    ...
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