10档双中间轴变速器进行传动方案的设计
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- 摘 要
汽车传动系是汽车的核心组成部分。其任务是调节变换发动机的性能，将动力有效而经济地传至驱动车轮，以满足汽车的使用要求。变速器是完成传动系任务的重要部件，也是决定整车性能的主要部件之一。变速器的设计水平对汽车的动力性、燃料经济性、换挡操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。随着汽车工业的发展,轿车变速器的设计趋势为增大变速器传递功率与重量之比,并要求变速器具有较小的尺寸和良好性能。双中间轴变速器具有广泛的适用性，良好的整车匹配性。广泛匹配载重车、自卸车、牵引车及各种专用车辆和特种车辆，为重型汽车的升级换代提供较好优化配置。
本文主要是对10档双中间轴变速器进行传动方案的设计,对主要零件轴、齿轮进行结构设计，对其他零件进行结构和选型设计。进行齿轮的设计:包括材料选择、参数计算、强度计算及校核；轴的设计：包括结构设计并作出轴的计算简图、强度校核；轴承的选用及其他零件的结构设计。
关键词：传动方案、变速器、双中间轴
目 录
摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1 概述 1
第2章 总体方案设计 1
2.1 本课题基本前提条件和技术要求 2
2.1.1 基本前提条件 2
2.1.2 技术要求 2
2.2 结构方案确定 2
2.2.1 传统自卸式垃圾车的结构分析 2
2.2.2 本垃圾车的结构特点 2
2.2.3 垃圾车载质量利用系数提高 2
2.2.4 垃圾车压缩比提高 3
2.2.5 合理选择压缩机构液压控制方式 3
2.2.6 车辆密封 5
第3章 垃圾车的整体设计 5
3.1 垃圾车质量参数确定 5
3.1.1 装载质量 5
3.1.2 整备质量 5
3.1.3 汽车总质量 6
3.2 垃圾车发动机选型 6
3.2.1 发动机最大功率及其相应转速 6
3.2.2 发动机最大转矩及其相应转速 6
3.2.3 发动机适应性系数 7
3.3 料斗容积与污水箱容积 7
3.4 底盘改造 7
3.4.1 整备质量和轴荷 8
3.4.2 性能参数 8
3.4.3 垃圾车挂桶的选配 9
3.4.4 举升液压缸的选配 9
3.4.5 尺寸参数 10
第4章 垃圾车厢体设计 11
4.1 合理选择卸料方式 11
4.1.1车厢后倾式卸料方式 11
4.1.2 推板卸料方式 12
4.2 确定厢体设计方案 12
4.3 垃圾车厢体成形工艺 13
4.3.1 概述 13
4.3.2 影响成形工艺选择的因素 14
4.3.3 成形工艺选择 14
4.3.4 拼焊工艺 15
4.3.5 结果分析 15
第5章带挂桶的压缩式垃圾车排出油缸安装角及排出板斜度取值 16
5.1 排出板结构及工作情况 16
5.2 排出结构的受力分析 17
5.3 取值范围的探讨 18
第6章液压系统设计 18
6.1 确定液压系统方案 18
6.1.1垃圾收集时压缩原理 19
6.1.2排出板油缸推力 19
6.1.3背压力 20
6.1.4两种方式的比较 20
6.1.5液压系统工况分析 21
6.2 液压缸的设计计算 21
6.2.1计算工作循环中的最大载荷 21
6.2.2确定液压缸参数 24
6.2.3确定管道直径 26
6.2.4液压油的选择 27
6.2.5液压缸壁厚、外径及工作行程的计算 27
6.2.6液压缸缸底和缸盖的计算 27
6.2.7液压缸进出油口尺寸的确定 27
6.2.8液压缸结构设计 28
6.2.9液压缸主要零件的材料和技术要求 28
6.2.10选择各类控制阀 29
6.3 液压泵装置 29
6.3.1液压泵的安装方式 29
6.3.2液压泵与电机的连接 30
6.4 辅助元件的选用 30
6.4.1滤油网 30
6.4.2油位指示器、温度计的选用 30
结 论 31
致 谢 32
参考文献 33 ...
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